Guanajuato, Guanajuato.- Aún no eran las ocho de la mañana del martes pasado, día que se presentó en el Auditorio del Estado la programación del Festival Internacional Cervantino (FIC) y la zona aledaña a ese espacio ya era un caos.
Cuando comenzaron a llegar los primeros asistentes al acto, incluidos varios autobuses con empleados municipales que fueron acarreados, la Secretaría de Seguridad Ciudadana optó por apagar los semáforos que apenas tres días antes habían sido puestos en operación. La vialidad fluyó mejor aun cuando el número de vehículos era mucho mayor a partir de las nueve de la mañana.
El tema no pasó desapercibido: desde el sábado, día que inició el funcionamiento de los semáforos, las quejas eran constantes. Los detractores difundieron en redes digitales fotos y videos en el que evidenciaban el embotellamiento; los medios afines a la presidencia municipal, así como perfiles con pseudónimo o con portales característicos de los bots (recién abiertos, sin fotos y con un puñado de mensajes) difundían imágenes de las horas donde el tránsito era menor, para “desmentir” a los primeros.
Los semáforos fueron colocados abajo del paso peatonal de la Escuela Piloto, en el cruce de la carretera Marfil-Guanajuato, donde se bifurca hacia Noria Alta y en dirección a Pueblito de Rocha, frente al acceso al Auditorio y en el cruce de la avenida de la Vía con la carretera as Pueblito de Rocha.
Los críticos observaron dos detalles importantes: un semáforo colocado sobre una curva, que implica el riesgo de un choque por alcance al no poder visualizar que adelante está un auto detenido, y vueltas a la izquierda en vialidades de un solo carril: cuando el semáforo de giro a la izquierda está en rojo, el de “siga” se pone en verde, lo que implica que un vehículo impedía el avance del que iba atrás.
Las voces de protesta fueron diversas y hasta la esposa de un funcionario municipal posteó un mensaje en contra de la semaforización:
“Mis hijos tienen 11 años en su escuela y justo en semanas pasadas estaba analizando el privilegio que tienen de estar en una escuela (yo creo que la única de la comarca) que no causaba tráfico a ninguna hora del día, eso solo ocurre una vez al año en el evento más grande de la escuela y la verdad es algo menor. En fin, pues en esos once años que tengo de ir DIARIO jamás me había tocado tráfico, de verdad NUNCA. Pues eso ya es pasado, lo que me impacta es entender cómo justificar que una decisión generó tráfico en dónde jamás lo había. Y es genuino mi querer entender, cuándo saldrán las o los expertos en vialidad a explicarnos por qué se pusieron semáforos en Pueblito de Rocha, qué beneficios tienen y a quién le impacta directamente. Debe existir y yo quiero entender antes de explotar de coraje durante los 3 años que seguiré yendo a diario por esos rumbos.”
Entrevistada al respecto, la presidenta municipal Samantha Smith explicó que iban a revisar el tema y que de ser necesario los semáforos podrían incluso “ser reubicados”: este jueves los semáforos de la zona de Marfil-Noria Alta-Pueblito de Rocha fueron desactivados. Al igual que los de cruceros como los de avenida Santa Fe con Paso de Perules y con Cervera, así como los de la zona de la nueva clínica del Instituto Mexicano del Seguro Social y los de Euquerio Guerrero con el acceso a Mineral de la Hacienda, se les “va a calibrar”. Así lo comunicaron en sus redes digitales:
“Como parte del proceso de sincronización, calibración y entrada en operación de los nuevos semáforos de Plaza de Toros, Tres Caminos y La Piloto, a partir de hoy se ponen en destello para continuar con la evaluación técnica y programar los ajustes necesarios que permitan optimizar su funcionamiento.
La información obtenida durante la etapa operativa complementa los estudios previos realizados mediante simulaciones en gabinete y permitirá afinar la programación del sistema, en un trabajo conjunto entre el Gobierno Municipal de Guanajuato y el Gobierno del Estado.
Estas acciones forman parte del proceso de implementación y tienen como objetivo ofrecer una operación más eficiente para contribuir a una movilidad más ordenada y segura para todas y todos”.
Mientras eso sucede, los autos circulan como antes: constantes y campantes, sin semáforos que los retengan.
