León, Guanajuato.– En el contexto de constantes quejas por la tardanza del paso de autobuses en diferentes rutas, que dieron lugar a protestas estudiantiles, los Transportistas Coordinados de León presumen la llegada de nueve autobuses articulados de la marca Yutong. Se trata de vehículos que ya habían anunciado tanto la presidenta municipal Alejandra Gutiérrez como los propios empresarios transportistas.
Las unidades serán parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT). Ya han sido presumidas en redes digitales. En los costados de los vehículos se lee “Soy eléctrico Optibús”. También están decoradas con algunas hojas verdes.
Las unidades Yutong cuentan con tres puertas eléctricas y tecnología para el transporte urbano. Se podrán integrar a las líneas 1, 2, 3, 4 y 5, ya que las líneas 6 a 10 operan únicamente con unidades de dos puertas.
Desde principios de año, el dirigente de los Transportistas Coordinados de León, Daniel Villaseñor, declaró que en la ciudad se tiene contemplado la compra de 19 “orugas” eléctricas en los próximos dos años.
Dijo que para este año se tiene proyectado la compra de los primeros 7 autobuses eléctricos y en el 2027 se espera comprar 12 unidades más a la empresa china Yutong. Por el momento, llegaron 9, aunque no todas las unidades son buses articulados.
La decisión fue tomada luego de las pruebas que se realizaron a un camión de 12 metros de la misma marca, el cual registró beneficios por kilómetros superiores en rendimiento por kilómetro y que se encuentra en la línea 4 Express que corre de la estación de San Juan Bosco a la zona de San Carlos donde se encuentran la Universidad Tecnológica de León (UTL), el Hospital General Regional (HGR), la Universidad de Guanajuato (UG) y el Hospital Regional de Altas Especialidades del Bajío (HRAEB).
Los autobuses han sido trasladados a corralones de la empresa “Red Optibus Oriente”. No se especifica cuántos serán “orugas” y hasta ahora las imágenes difundidas es que todas las unidades, tanto las dobles como las de sólo 12 metros, serán de piso alto. Desde hace dos años pusieron a prueba buses de piso bajo, pero al parecer por el momento no hay interés en incorporarlos al sistema.
Otro dato faltante es que informen si las unidades se agregarán al actual parque vehicular o sustituirán a las que por estado mecánico o por término de vida útil marcada por la ley de movilidad.
Todo esto se da en el marco de protestas de usuarios por la tardanza de paso entre unidad y unidad especialmente en rutas alimentadoras.
El SIT leonés enfrenta una pérdida de casi el 30 por ciento de usuarios respecto a 2019.
