Estados Unidos convoca a Guanajuato en nuevo corredor logístico

La participación del estado ocurre justo en la ventana de definición de políticas y proyectos clave de la agenda texana hacia el 2027

San Pedro Garza García, N.L. / Silao, GTO.- El Gobierno de Texas, a través de su Departamento de Transporte (TxDOT), convocó formalmente a Guanajuato a participar en la Actualización del Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (BTMP).

El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) integró a Héctor López Santillana, Director de Guanajuato Puerto Interior, en la actualización de su Plan Maestro de Transporte Fronterizo (BTMP) como nodo clave del comercio exterior

El BTMP coordina la movilidad de una frontera de 1,254 millas y 34 cruces internacionales, una red binacional que procesó la cifra de 533 mil millones de dólares en comercio durante 2024. Ante este escenario, TxDOT determinó indispensable incorporar la visión de Guanajuato por tener el puerto seco más dinámico del interior del país, integrándolo junto a los estados fronterizos tradicionales (Nuevo León, Tamaulipas, Coahuila y Chihuahua).

¿Qué genera la participación de Guanajuato en este plan norteamericano?

  • Garantía de flujo libre: Al participar en el trazo de la ruta, se asegura que las exportaciones de las empresas instaladas en Guanajuato tengan un acceso prioritario y libre de cuellos de botella en los puentes internacionales.
  • Atracción de inversiones por Nearshoring: Consolida al estado como el destino del interior del país más preparado para recibir inversión extranjera, al ofrecer certidumbre logística y una conexión directa y planificada con el mercado texano.
  • Reducción de costos de operación: El diseño de una “arquitectura logística” contínua disminuye los tiempos de traslado y optimiza los costos de transporte intermodal para los productores de la región.

“No estamos tratando solamente un problema transfronterizo. Si no lo comprendemos de manera sistémica y no lo abordamos de forma integral, no resolveremos la eficiencia en la frontera. La demanda de movimiento de bienes sigue creciendo y nos obliga a ver esto como un gran corredor logístico continuo desde el principal mercado del Valle de México y el Bajío, hasta Texas. Si no es así, solo estaremos transfiriendo el problema más adelante”, puntualizó el Director General de GPI.

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