Guanajuato, Guanajuato.- Las empresas concesionarias VISE y Rubau pidieron 3 meses más para terminar la modernización de la autopista de cuota a Silao. En marzo pasado debió estar lista, por eso no aumentó todavía este año la cuota en sus casetas. En tanto que organizaciones sociales demandan revisar la concesión y liberar la vía para que sea de circulación gratuita.
El secretario de Obra Pública, Juan Pablo Pérez Beltrán, justificó el retraso al señalar que la renovación se realiza con estándares internacionales de calidad y que la obra estará sujeta a profesionales revisiones técnicas en el marco del compromiso que la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo asumió en la reunión que tuvo con integrantes del colectivo “Resistencia Ciudadana Gto-Silao”.
De acuerdo con Pérez Beltrán, la obra cumple con estándares internacionales y todo está documentado conforme a contrato. Es lo que deberá revisar una auditoría externa.
La modernización lleva desde el pasado mes de julio y durante ese lapso la circulación ha estado limitada a carriles restringidos en diferentes zonas. La exigencia de inconformes es que al menos debería haber un descuento en el peaje porque no se cobra por una vialidad al 100 por ciento segura. Choques y volcaduras registrado a lo largo de los meses así lo demuestran.
Regularmente cada año hay un aumento en el monto de la cuota acorde al índice inflacionario. Esta vez no ha ocurrido. La reunión de los inconformes con la gobernadora logró que las personas habitantes de la capital puedan tener más de una tarjeta TAG y aumentó el porcentaje de descuento. También que una empresa exterior revisaría el mecanismo de concesión, misma que les otorgara el gobernador saliente, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, con la condición de que la empresa beneficiada también construya la autopista Silao-San Miguel de Allende.
El tema, incluso, fue llevado por prensa local a “La mañanera del pueblo”, la conferencia de prensa que realiza la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, quien planteó sea revisada la concesión.
Por el momento, todo queda en el aire y la parte más compleja de la obra, el recorrer las casetas de cobro dos kilómetros hacia atrás y tener más casetas para cobro y con ello liberar un tramo para uso urbano, sigue como parte de la incumplida promesa de los concesionarios.
